Dans l’ensemble du processus de fusion, en raison d’un mauvais ajustement ou de décharge et d’une carburation excessive, parfois la teneur en carbone de l’acier ne répond pas aux exigences attendues. À l’heure actuelle, il est nécessaire d’ajouter du carbone au désolvant. Les carburateurs communs sont la fonte carburée, la poudre électrique, la poudre de coke de pétrole, la poudre de charbon de bois et la poudre de coke. Le coke de pétrole avec très peu de résidus est utilisé comme carburateur pour l’acier à carbone moyen et moyen dans les fours de fabrication d’acier. La réglementation de la carburateur pour la fabrication d’acier de convertisseur soufflé supérieur est que le carbone fixe devrait être élevé, cendre, volatile, soufre, phosphore, azote et d’autres résidus contenu devrait être faible, et sec, propre, distribution de taille de particules devrait être modérée.
Il existe de nombreux types de matières premières pour les carburateurs, et le processus de production est également différent, y compris le carbone de bois, le carbone de charbon brut, le carbone coke, le graphite de haute pureté, etc. Les carburateurs de haute qualité se réfèrent généralement aux carburateurs qui ont subi une graphitisation. En vertu de la norme de température élevée, l’ordre des atomes d’oxygène est la forme économique externe du graphite de haute pureté, ainsi il est appelé graphitisation. La graphitisation peut réduire la teneur en résidus dans le carburateur, améliorer la teneur en carbone du carburateur et réduire la teneur en soufre. L’application du carburateur dans la forge peut augmenter considérablement la quantité d’acier de déchets, réduire la quantité de fonte ou aucune fonte n’est nécessaire.
En utilisant la poudre de graphite comme agent carburant et la quantité de soufflage de 40kg / T, on estime que la teneur en carbone du fer fondu peut être augmenté de 2% à 3%. Avec l’augmentation de la teneur en carbone dans le fer fondu, le taux d’utilisation du carbone diminue. La température du fer fondu avant carburation est de 1600 °C, et la valeur moyenne après carburation est de 1299 °C. En général, le N2 est utilisé comme support pour la carburation du graphite, mais selon la norme de production industrielle, il est plus pratique d’utiliser la compression d’air, et l’oxygène dans la compression d’air s’enflamme pour causer co, la chaleur du changement chimique peut compenser une partie de la baisse de température, et l’atmosphère de récupération du CO est propice à l’amélioration de l’effet réel de la carburation
